En dicha oportunidad, la edil, puso en conocimiento que desde el año 2002 hasta junio de 2007 la antigua Secretaría de Tránsito de Bogotá y hoy Secretaría de Movilidad eran las encargadas de la semaforización de la ciudad, pero a raíz de un convenio firmado el año pasado, en la administración del Alcalde Garzón, entre la Secretaría de Movilidad y la ETB, ésta última es quien hoy día administra el control de la semaforización.
Según la concejal TOVAR, eran varios los temas que preocupaban de esta relación Secretaría de Movilidad-ETB referente a la semaforización de la capital, específicamente en el Convenio 017 de junio 26 de 2007, el cual consideró era abiertamente ilegal, porque le hacía conejo a la LEY 80, en este convenio la ETB hacía las veces de JUEZ y PARTE, hacía estudios que no eran de su competencia y además hacía las veces de interventoría del mismo convenio.
“La ETB dentro de su estructura no tiene la idoneidad para la administración del control de la semaforización, lo cual conllevó a tener que subcontratar con otras empresas, incrementando por lo menos un 30% los costos de operación y mantenimiento”, dijo la cabildante.
Así mismo dijo ANGELICA TOVAR, que de los más $33 mil millones y medio de pesos que cuesta el funcionamiento y mantenimiento de la red semafórica de Bogotá anualmente, a la ETB se le entregaba más de 12 mil millones de pesos, equivalente al 36% del total de los costos.
Pero más grave aún es que pasado 7 meses, la Secretaría de Movilidad no haya podido resolver este tema que causa graves problemas en la movilidad, la seguridad, y la accidentalidad de la ciudad. Ahora le vuelve a entregar el contrato a la ETB, OTRO REVERSAZO MAS DE LA ADMINISTRACIÓN, sin realizar una licitación, como se solicito en dicho debate, además de que se abrieran los protocolos de comunicación que permitiera conocer de otras empresas propuestas relacionadas con el tema, más aún, cuando hoy día se hace prioritaria la modernización del sistema. Es vergonzoso que ciudades como Santa Marta, Barranquilla y Medellín, ya cuenten con un sistema de semaforización moderno e incluyente y Bogotá que es la capital del país se encuentre rezagado, concluyó la cabildante.
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