�EL CABALLITO DE ACERO� DEBE SER   UNA SOLUCI�N AL PROBLEMA DE LA MOVILIDAD

Para el Concejal Carlos Orlando Ferreira el poco inter�s que manifiesta el Gobierno Central en temas alternativos para la descongesti�n del tr�fico capitalino, como es la difusi�n de los beneficios en el uso del �caballito de acero� en la Capital de la Rep�blica es muy pobre.

A este tema no se le da la importancia que deber�a, sufriendo los bogotanos de innumerables trancones que d�a a d�a se hacen interminables, pero que la Administraci�n sigue sin tomar decisiones como la puesta en marcha del sistema de bicicletas p�blicas o en alquiler, siendo un Acuerdo de la ciudad desde el mes de enero del 2009.

Iniciativa del Cabildante Ferreira, dise�ada como una alternativa para masificar el uso de este veh�culo para la realizaci�n de viajes complementarios al sistema de transporte p�blico.

Como tampoco se tienen planes de contingencia para la seguridad de los ciclistas, una buena se�alizaci�n, mantenimiento de los 350 kil�metros de ciclorutas, campa�as informativas, y dem�s aspectos relevantes que garanticen una buena movilizaci�n para este sector de la poblaci�n.

Seg�n encuesta de Sudheim y Consultores (2004) son 86.259 las personas que utilizan esta las ciclorutas diariamente como medio de transporte y el presupuesto asignado para la adecuaci�n y construcci�n de las mismas en el periodo pasado (2004 � 2007) fue de $25.774 mil millones de pesos y para el actual periodo (2008-2011) es de $10.140 mil millones de pesos, es decir estas v�as est�n siendo subutilizadas y no reflejan las inversiones que el Distrito ha hecho en ellas.

Por lo que el Cabildante Ferreira insta a la Administraci�n Distrital a que no trate a los ciclistas como ciudadanos de segunda y les de opciones y programas para que muchos m�s bogotanos puedan utilizar este medio de transporte.