LA BANCADA DE CAMBIO RADICAL EN EL CONCEJO DE BOGOT� SOLICITA A LA ADMINISTRACION DISTRITAL EL APLAZAMIENTO DE LA ADJUDICACION DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE DE BOGOT� - SITP

1. La entrada en operaci�n de la Cra. 7�: Con la entrada en operaci�n el pr�ximo mes de mayo de cuatro de las 13 zonas del SITP, dos de ellas, Usaqu�n y San Crist�bal, dependen de la construcci�n y puesta en marcha del Transmilenio de la Cra 10 y la 7�. El llamado �Transmilenio Light� comenzar� su construcci�n el 26 de diciembre de 2010 y se entregar� en funcionamiento el primer semestre del 2012, por lo que no se entiende c�mo va a ser la integraci�n del SITP, en estas dos zonas, si la troncal de la 7� no estar� lista para el mes de mayo de 2011.

Por otro lado, surge la preocupaci�n de que a la fecha no se han realizado las mejoras en el funcionamiento y ampliaci�n de las estaciones de Transmilenio, pues con la entrada del SITP se espera un aumento en el n�mero de usuarios de este servicio y la s�ptima no estar� en funcionamiento para esta fecha, por tanto, se presentar�n mayores aglomeraciones de usuarios en las estaciones del sistema a las ya existentes.

2.Por el tiempo: La licitaci�n contempla un plazo de 24 a�os, lo cual nos parece excesivo y preocupante ya que las experiencias que la Capital ha tenido nos demuestran que en periodos m�s cortos se puede hacer una evaluaci�n del proceso y tomar los correctivos necesarios, tal como es el caso de las fases I y II de Transmilenio. Adem�s, las condiciones del mercado pueden fluctuar en perjuicio de la Administraci�n, haciendo onerosos los contratos para el Distrito.

3.La remuneraci�n a los propietarios de los veh�culos: Con el pago de la renta fija mensual a los propietarios de los veh�culos de transporte p�blico colectivo en el marco SITP, que se proyect� en 0,8% sobre el valor del veh�culo y despu�s del paro de transportadores realizado en el mes de marzo del presente a�o, se aument� a 1.5%, lo que representa un aumento en la remuneraci�n de alrededor de 120.000 millones de pesos al a�o, que no se sabe qui�n lo asumir� en el negocio. Por lo anterior, se debe garantizar que dicha remuneraci�n no se trasladar� a la tarifa final al usuario.

4.Condiciones de acceso y permanencia a los Discapacitados en el SITP: Nos sumamos a lo expresado por el programa de Inclusi�n Social de la Universidad de los Andes y la Fundaci�n Foro Nacional por Colombia, quienes solicitaron suspender la licitaci�n para la concesi�n del SITP, ya que no se ha tenido en cuenta en el pliego de condiciones una posible vulneraci�n de los derechos de las personas en condici�n de discapacidad. Estas dos instituciones, a prop�sito del tema, expresan lo siguiente:

��Para los demandantes, los contratos de concesi�n, que pretenden ser adjudicados, no contienen garant�as suficientes para que la flota de nuevos buses, o de reserva, que se incorpore al Sistema Integrado de Transporte P�blico durante sus 25 a�os de vigencia, cumpla est�ndares de accesibilidad a las personas con discapacidad, principalmente discapacidad f�sica, sensorial y talla baja� .

5.Contrataci�n en el Distrito Capital: Tenemos dudas por el momento en que se realiza la adjudicaci�n, debido a las constantes denuncias realizadas por miembros de esta Bancada y por militantes del partido de Gobierno sobre las posibles irregularidades que se han presentado en la contrataci�n del D.C.. Por lo anterior, no creemos oportuno adjudicar el SITP hasta tanto la Administraci�n Distrital no brinde las garant�as necesarias para blindar el proceso de cualquier acto de corrupci�n, asegurando as� su transparencia ante la ciudadan�a y los entes de control.

Teniendo en cuenta las inquietudes anteriormente expuestas, la Bancada de Cambio Radical solicita a la Administraci�n Distrital el aplazamiento de la adjudicaci�n del SITP, hasta tanto se le den las soluciones pertinentes y se absuelvan no s�lo estas dudas, sino todas las manifestadas por diferentes sectores sociales, academia, gremios y ciudadan�a en general, en diferentes espacios, como medios de comunicaci�n, foros, etc.